最大馬力 280 匹 Hyundai Kona N 性能跨界鋼砲登場
原文連結：
https://bit.ly/3vs0LFl
原文內容：
Hyundai 正式公開性能子品牌 N Performance 全新成員 Kona N，同時也是 N 家族的首款
SUV，預定在今年底前於歐洲市場推出。
外觀上，全新 Hyundai Kona N 搭載了專屬設計的空力套件，整體保險桿造型更加飽滿，透
過網格狀氣壩、紅色線條彩繪以及搭配專屬 19 吋鍛造鋁圈、N 字樣紅色剎車卡鉗等專屬套
件來提升運動化的氣息。此外，在車尾上方也有一組大型導流尾翼，在中央設計一組三角霧
燈，結合雙出尾管造型整體扮相相當具有跑格感。
內裝方面沿用 Kona 既有的鋪陳，但提供了 Hyundai N Performance 一貫的特色配備，包
括專屬跑車座椅附整合式頭枕，10.25 吋全數位儀表板、10.25 吋多媒體螢幕，以及 N 專
屬三幅跑車方向盤、N 排檔桿、N 金屬踏板、Performance Driving Data System 性能駕馭
系統、Bluelink 車聯網及 Hyundai LIVE Services 即時服務等等。
安全表現上，Kona N 標準搭載 SmartSense 主動安全科技，包含智能巡航控制系統(SCC)、
盲區防撞輔助系統(BCA)、後方交通防撞輔助系統(RCCA)、車道維持輔助系統(LKA)、車道追
蹤輔助系統(LFA)、前方預防碰撞系統含車輛、行人和自行車者偵測(FCA)、駕駛注意力警示
(DAW)、遠光燈輔助(HBA)...等。
動力配置方面，雖然 Kona N-Line 已配置 1.6L 渦輪增壓汽油四缸引擎，考量產品定位不
同，Kona N 則採用 2.0L T-GDI 渦輪增壓直噴引擎，搭配濕式 8 速 DCT 雙離合器變速箱
，最大馬力達到 280ps、最大扭力 392Nm。同時底盤也提供了電子限滑差速器(e-LSD)、電
子控制懸吊系統(ECS)，能夠對應不同駕駛模式調整阻尼硬度，進一步提高駕駛的樂趣。
心得/說明：(30字以上)
Hyundai首次在這個級距推出性能車
不知道能不能延續i30 N的好評
不過以Hyundai在台灣的品牌定位
引進的機率應該很渺茫
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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Hyundai 正式公開性能子品牌 N Performance 全新成員 Kona N，同時也是 N 家族的首款
SUV，預定在今年底前於歐洲市場推出。
外觀上，全新 Hyundai Kona N 搭載了專屬設計的空力套件，整體保險桿造型更加飽滿，透
過網格狀氣壩、紅色線條彩繪以及搭配專屬 19 吋鍛造鋁圈、N 字樣紅色剎車卡鉗等專屬套
件來提升運動化的氣息。此外，在車尾上方也有一組大型導流尾翼，在中央設計一組三角霧
燈，結合雙出尾管造型整體扮相相當具有跑格感。
內裝方面沿用 Kona 既有的鋪陳，但提供了 Hyundai N Performance 一貫的特色配備，包
括專屬跑車座椅附整合式頭枕，10.25 吋全數位儀表板、10.25 吋多媒體螢幕，以及 N 專
屬三幅跑車方向盤、N 排檔桿、N 金屬踏板、Performance Driving Data System 性能駕馭
系統、Bluelink 車聯網及 Hyundai LIVE Services 即時服務等等。
安全表現上，Kona N 標準搭載 SmartSense 主動安全科技，包含智能巡航控制系統(SCC)、
盲區防撞輔助系統(BCA)、後方交通防撞輔助系統(RCCA)、車道維持輔助系統(LKA)、車道追
蹤輔助系統(LFA)、前方預防碰撞系統含車輛、行人和自行車者偵測(FCA)、駕駛注意力警示
(DAW)、遠光燈輔助(HBA)...等。
動力配置方面，雖然 Kona N-Line 已配置 1.6L 渦輪增壓汽油四缸引擎，考量產品定位不
同，Kona N 則採用 2.0L T-GDI 渦輪增壓直噴引擎，搭配濕式 8 速 DCT 雙離合器變速箱
，最大馬力達到 280ps、最大扭力 392Nm。同時底盤也提供了電子限滑差速器(e-LSD)、電
子控制懸吊系統(ECS)，能夠對應不同駕駛模式調整阻尼硬度，進一步提高駕駛的樂趣。
心得/說明：(30字以上)
Hyundai首次在這個級距推出性能車
不知道能不能延續i30 N的好評
不過以Hyundai在台灣的品牌定位
引進的機率應該很渺茫
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